最佳“中国心”空降广州车展，海马汽车的参展天团不简单
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作为主打“强动力”这一差异化定位的自主品牌，海马汽车所打造的“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”正是其制胜对手的核心技术与关键钥匙。在这一强大核心竞争力的加持下，海马汽车在2019年的成绩可谓一鸣惊人。
今年11月，由海马汽车自主研发的1.6TGDI发动机荣获“中国心”2019年度十佳发动机，引发业内外的广泛讨论。值得注意的是，作为国内唯一的专业发动机评选，“中国心”十佳发动机评选享有与“沃德十佳发动机”、“世界年度发动机”评选同样的权威地位，获奖发动机的硬实力自然毋庸置疑。
海马汽车1.6TGDI发动机成功拿下这一发动机界的“奥斯卡奖”，对于那些长期质疑自主品牌核心竞争力的嘈杂声音来说，无异于一记自信的“实锤”，也从侧面印证了海马汽车“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”的雄厚技术储备。
事实上，海马汽车作为自主品牌中率先进行发动机技术研发的积极分子，多年来始终致力于将最新技术运用到自家产品之上，这款1.6TGDI发动机同样如此。
它作为海马自主研发的“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”的第二代发动机，吸纳了诸如DVVT、HI-HMS智能热管理系统、缸盖缸体独立冷却系统、HCCS高效燃烧等系统等先进技术，不仅显著提升了出力平顺性与燃油经济性，也能让强劲的动力效能得到更加充分的发挥。
举例来说，匹配该款发动机的海马8S可输出195Ps的最大马力与293N·m的峰值扭矩，百公里加速成绩可达7.8秒，燃油消耗率也要优于2012-2016年间的沃德十佳（小排量）发动机，在当前的同级竞品中享有非常明显的优势。
近30年的卧薪尝胆，让海马汽车逐步蜕变为一家持之以恒打磨技术的“技术宅”车企。可以说，立足于合资生产带来的深厚技术基础，海马汽车从未停止过产品生产、研发层面的积累与沉淀。
从2004年正式启动首款发动机HM483Q的国产化项目，到2013年成功实现1.5T发动机量产，再到1.6TGDI发动机问鼎最佳“中国心”，海马汽车在发动机领域的进阶之路，颇有几分固执的“死磕”精神。也正是这种“死磕”精神，才能带领着如今的海马汽车不断开拓新的技术疆域。
回看人类历史上各行各业的百年老店，成功之道究竟在于老成的商业手段？还是厚重的文化积淀？理性来看，专注于“做好产品”这一本职工作，或许才是百年老店的养成秘诀。
不同于开餐厅或者开酒馆，汽车发动机的研制是一项“十年如一日”的艰苦事业，需要投入难以想象的人力、物力、财力与精力。在一穷二白的年代，海马汽车就下定决心开始自研发动机，足以说明这家企业耐得住寂寞，做得成大事。